Beta web completa · abrimos plazas para iPad

Vuela más.
Prepara menos.

Meteo, NOTAMs, riesgo, tráfico y logbook — todo tu briefing en una única plataforma, con Crew Mate, un agente IA que opera sobre los datos de tu vuelo. Lo que hoy te roba 45 minutos entre seis plataformas, resuelto en 5.

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LECU → LESO EOBT 09:30Z · FL085 · 178 NM GO
🌬 Viento destino
310° 14 kt
TAF: afloja a 8 kt entre 10–12Z
◔ Cruzado RWY 04
11 de 15 kt
73% de tu mínimo personal
⚖ Risk briefing
25 RIESGO/100
Factor humano 18
4.2 h últimos 28 días
Complejidad 32
cruzado en destino
⏱ Datos
4 min
frescura del METAR · auto-refresh
📋 NOTAMs · 2 de 35 te afectan
🚧
Calle de rodaje cerrada
TWY B · usa TWY A
12 jun 06:00Z → 14 jun 18:00Z
🏗
Grúa 145 ft · 1.2 NM ARP
iluminada · no afecta senda 04
✓
33 filtrados
fuera de tu ventana, ruta o nivel
⌄
CADA VUELO, LA MISMA HISTORIA

AIS, meteo, NOTAMs, viento, tráfico…
seis plataformas y 45 minutos antes de tocar el avión.

AIS / AIP METAR · TAF NOTAM Search SIGMET / AIRMET Viento en altura Tráfico ADS-B Performance Logbook
→ Una única plataforma: AI CrewMate™
EL RESULTADO
0 MIN · HOY
0 MIN · CON AI CREWMATE™

Un briefing completo — meteo decodificada, NOTAMs que se entienden, semáforo GO/NO-GO, tráfico en destino y tu logbook al día — en una sola pasada y sin copiar-pegar nada.

QUÉ HAY DENTRO

Cada pestaña, un copiloto.

No es un agregador de enlaces: cada fuente se descarga, se decodifica y se cruza con tu avión, tus mínimos personales y tu experiencia reciente.

01 · METEO

METAR, TAF y componentes por pista activa. Decodificado y cruzado.

Compás con la pista en servicio, componentes de cara y cruzado contra tus mínimos personales, TAF evaluado a tu ETA, density altitude calculada y edad de cada observación en pantalla. El raw siempre disponible.

Componentes por pista activa, seleccionada según viento real
Tendencia TAF a tu ETA: BECMG/TEMPO evaluados contra tu hora
Timestamp de observación visible — METAR antiguo, marcado en ámbar
22 310° / 14 kt
CRUZADO RWY 22
11 de 15 kt
TEMP / ROCÍO
16° / 8°
spread 8° · DA ≈ 1.450 ft
02 · NOTAMS

De 35 NOTAMs a los 2 que aplican a tu operación.

AI CrewMate™ lee cada NOTAM completo y descarta los que no aplican a tu franja horaria, tu ruta o tu nivel. Los que quedan llegan clasificados por severidad operacional, con titular claro y vigencia legible. El texto original, siempre a un toque.

Severidad real: un GP en pruebas con posible indicación falsa no es "info"
"AFECTA A TU VUELO" — validado contra tu EOBT y ETA, incluido el campo D
Contador de descartados: trazabilidad completa del filtrado
⊘
ILS GP RWY 18L en pruebas
posible indicación falsa · 12 jun 08:30Z → PERM
AFECTA A TU VUELO
🚧
Calle de rodaje B cerrada
rodaje por TWY A · 12 jun 06:00Z → 14 jun 18:00Z
EN TU VENTANA
✓
33 NOTAMs filtrados
fuera de tu horario, ruta o nivel — revisables igualmente
03 · AERODROME CHARTING

Los NOTAMs, pintados sobre el plano real del aeródromo.

El plano real del campo — pistas, calles, aprons, stands — con los elementos afectados coloreados según la restricción vigente: cerrado, WIP, U/S. Un toque sobre el elemento muestra el NOTAM que lo causa.

Entiende el lenguaje NOTAM — CLSD, WIP, U/S, INOP — incluidos rangos, intersecciones y fonético OACI
Anti-falsos positivos: un NOTAM de luces no pinta la calle entera
117 aeródromos europeos precargados — el plano abre al instante
04 TWY A TWY B · CLSD APRON 2 · WIP ⊘ TWY B CLSD · A1234/26 B) 12 JUN 06:00Z → C) 14 JUN 18:00Z Rodaje alternativo: TWY A OPERATIVO CERRADO WIP / U-S
04 · FICHAS DE AERÓDROMO

Los hazards del campo, cruzados contra el METAR de ahora y el TAF de tu ETA.

Base de datos operacional de cientos de aeródromos: cizalladura característica, terreno, fauna, procedimientos no estándar. Cada hazard tiene triggers meteorológicos — si las condiciones lo activan, lo ves marcado con su origen: METAR actual o TAF a tu hora.

Triggers por dirección/intensidad de viento, visibilidad, techo, mes y hora
Doble cruce: condiciones actuales y previstas a tu EOBT/ETA
Procedimiento asociado a un toque: windshear, LVP, escape de terreno
🌬
Cizalladura con viento del SW
LEMD · SW >18 kt: rachas y WS 1.500–3.000 ft AGL en aprox 18R/18L
ACTIVO AHORA · METAR PREVISTO A TU ETA · TAF
⛰
Turbulencia mecánica del Guadarrama
Viento N >25 kt: turbulencia en STAR del norte · trigger inactivo hoy
📋
Procedimiento asociado: windshear escape
checklist genérica enlazada — SIEMPRE prevalece tu FCOM/QRH
05 · RISK BRIEFING

GO / NO-GO cuantificado. Cada número explica de dónde sale.

Dos scores independientes: complejidad del vuelo (meteo, NOTAMs, espacio aéreo, tráfico) y factor humano (horas 7/28 días, descanso, nocturnidad — calculado de tu logbook). Cada factor expone su peso y su dato de origen. Modo presentación a pantalla completa para el briefing compartido.

Mínimos personales monitorizados: cruzado, techo, visibilidad, ráfaga
Factores trazables: cada uno enlaza al dato y la pestaña de origen
Los números del vuelo en 6 tiles: estado completo en una lectura
Factor humano18 / 100
Complejidad del vuelo32 / 100
GO 1 punto de atención: cruzado 11 kt en destino (73% de tu límite). El TAF lo afloja a tu ETA.
06 · CREW MATE · AGENTE IA

Un agente que opera sobre tu briefing. Y sobre tu documentación.

Crew Mate trabaja con el contexto del vuelo que estás preparando — METAR, TAF, NOTAMs, tu perfil y tu aeronave — y cada respuesta cita su fuente. No es un chat genérico conectado a internet.

PRÓXIMAMENTE Carga tu documentación de operación y de aeronave — OM, AFM/POH, MEL, SOPs — y el agente la integra con el briefing: tus limitaciones, tus procedimientos y tus mínimos de compañía cruzados contra las condiciones reales del vuelo.

"Viento previsto en aproximación a LESO a mi ETA"
"¿Este cruzado está dentro de los límites de mi OM para pista mojada?"
"¿El ítem MEL abierto afecta a este despacho?"
📕 OM Parte A 📘 AFM PA-28 📙 MEL 📗 SOPs documentación cargada al agente
¿El cruzado en LESO está dentro de límites con pista mojada?
METAR de hace 6 min: 310°/14 kt → componente cruzado 11 kt en RWY 04, pista húmeda reportada.
Tu AFM limita a 17 kt demostrados; tu OM A 8.3.2 reduce a 12 kt con pista mojada — estás dentro, con 1 kt de margen. El TAF baja el viento a 8 kt a tu ETA.
Fuentes: METAR LESO · TAF LESO · AFM PA-28 §4 · OM Parte A 8.3.2

Y debajo de todo: tráfico real en destino (solo el que va a la pista, no los sobrevuelos), fichas de aeródromo con hazards cruzados contra METAR y TAF a tu hora, planos de 117 aeródromos europeos con carga instantánea, logbook con importación de ForeFlight/LogTen/CSV, y modo offline para cuando la cobertura se queda en el parking.

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